TuleniPasy.cz

Od září 2014 je hlavním informačním webem ke skialpinismu a freeridu v českém jazyce TuleniPasy.cz. Tady budou nadále obecný obsah a upozornění s anotacemi na novinky na TuleniPasy.cz.

Praktické zkušenosti so Snowpulse Pro 35 RAS

Ako zodpovedný rodič som sa jedného dňa zobudil a povedal som si, že je čas investovať nemalé úspory do lavínového batoha. A keďže sme v rodine dvaja úchyláci, čakala ma táto investícia v dvojnásobnej výške. Preto bolo vhodné, všetko poriadne premyslieť.

Otevirání hlavní části batohu Snowpulse
Otevirání hlavní části batohu Snowpulse

Lavinové batohy Snowpulse Pro 35 RAS byly poprvé důkladně použity při skialpu v Libanonu – Ski the Mountains of Lebanon 2012.

Snowpulse prichystaný v obyvačke na cestu
Snowpulse prichystaný v obyvačke na cestu

Bohužiaľ, naše outdoorové predajne nemajú bežne tieto batohy v predaji. Preto som sa fyzicky dostal len k batohom Snowpulse (vďaka extrémne ústretovému prístupu českého dovozcu Snowpulse). Mal som možnosť omakať a desiatky minút skúšať takmer všetky modely Snowpulse.

Vychytávka pro snadné upevnění i velmi širokých lyží
Vychytávka pro snadné upevnění i velmi širokých lyží

Do úvahy som bral len 2 možnosti: ABS alebo Snowpulse. Rozhodujúcimi kritériami boli hmotnosť, riešenie samotného airbagu a cena. V tomto poradí.

Velké a malé oko na lyže a jiné harampádí
Velké a malé oko na lyže a jiné harampádí

Vyhral to model Snowpulse Pro 35 RAS, pretože spájal nízku hmotnosť (cca 2700 g aj s kartušou) s rozumnou cenou, jednoduchým prevedením a možnosťou použiť RAS jednotku v inom kompatibilnom batohu.

RAS vak v otevřeném batohu Snowpulse
RAS vak v otevřeném batohu Snowpulse

Tuho som uvažoval aj nad modelom Snowpulse Guide 30, ktorý nemá systém RAS, ale má ochranu krku a hlavy. Odradila ma vyššia hmotnosť a poriadne mohutné plecné popruhy. Guide 30 má vyššiu hmotnosť aj vďaka veľmi poctivým použitým materiálom.

Se Snowpulse do Modré mešity v centru Bejrútu
Se Snowpulse do Modré mešity v centru Bejrútu

Na vyššiu hmotnosť oproti neairbagovému batohu som si zvykol veľmi rýchlo. V ruksaku však v drvivej väčšine prípadov nosím len lopatu, sondu, termosku a vetrovku. Niekedy aj mačky a cepín.

S lavinovými batohy pod palmami na pobřeží Středozemního moře
S lavinovými batohy pod palmami na pobřeží Středozemního moře

Do batoha sa dá vliezť vrchom (zapína sa na jednu sponu + sťahovanie lankom), čo ale nie je veľmi praktické, lebo tam zavadzia RAS jednotka. Preto častejšie volím prístup bočným zipsom. Vtedy je možné vytiahnuť čokoľvek aj z úplného dna. Okrem hlavnej komory má ruksak aj jednu komoru na lopatu a sondu a jednu vnútri na vodný vak (používam na iné veci).

S aktivovaným lavinovým batohem Snowpulse podél základny libanonské armády
S aktivovaným lavinovým batohem Snowpulse podél základny libanonské armády v Bejrútu

K batohu sa samozrejme dajú pripnúť lyže alebo snowboard a cepín. Upínanie je prakticky vyriešené vysúvacími kovovými lankami a popruhmi, ktoré je možné šikovne schovať, keď ich človek nepotrebuje. Ruksak je zjavne dizajnovaný tak, aby sa primárne nosili lyže diagonálne. Dajú sa vraj nosiť aj systémom A, číže na boku ruksaku, ale výrobca to neodporúča (kvôli problémom v prípade aktivácie airbagu). Diagonálny systém je OK v prípade krátkych vzdialenosti. Na dlhšie vzdialenosti sa nechodí v lavínovom teréne, takže sa podľa mňa môžu lyže pokojne pripnúť na bok.

Na dohled 2465 m vysokého Dóme du Mzaar
Na dohled 2465 m vysokého Dóme du Mzaar

Zopár postrehov k detailom, na ktorých by mali zamakať:

  • Posilniť oba zipsy, pretože sú dosť jemné. Model Guide 30 ich má masívne a myslím, že tak to má byť. Za tých pár gramov navyše to stojí. Uvidíme aká bude životnosť zipsov (YKK), zatiaľ problém nebol. Ale ak zips odíde niekde v teréne, bude to problém, pretože obsah batohu bude mať voľnú cestu na slobodu.
  • Do komory na veku batoha sa ledva zmestia lyžiarske okuliare. Verím, že by sa to dalo prepracovať tak, aby sa tam zmestili aj iné užitočné predmety, napr. rukavice, čiapka, mobil atď.
  • Treba nejak lepšie vyriešiť bedrové popruhy. Voľné konce sa neustále plandajú kade-tade a nie je veľa možností ich fixovať. V blízkej budúcnosti to nejak vyriešim vlastnoručne.
  • Materiál v zadnej časti, ktorá je v kontakte s lyžami pri diagonálnom upevnení by mohol byť odolnejší. Po pár výletoch javí známky opotrebenia (viazanie mám Dynafit FT12 s brzdami).

Úderná dvojice z Višňového běží hore kopcom
Úderná dvojice z Višňového běží hore kopcom

Pro 35 má objem 35L. No v praxi je využiteľný priestor podstatne menší, lebo časť objemu zaberá RAS jednotka. Bez problému sa však do ruksaku dá nabaliť na jeden deň (vrátane mačiek, vetrovky, rukavíc, proviantu). Mammut by mal v dohľadnej dobe uviesť na trh aj 45 litrovu verziu, RAS kompatibilnu.

Na stoupacích železech nebo jenom na botech hore kopcom
Na stoupacích železech nebo jenom na botech hore kopcom

Celkovo hodnotím model Pro 35 RAS veľmi pozitívne, s priestorom na zlepšenia. Odporúčam neváhať s kúpou airbagového batoha (na trhu je viacero možností), pocit istoty a bezpečia stojí za to. A tá predstava ako ležím polámaný niekde pod metrom snehu a rozmýšľam koľko som ušetril, keď som ho nekúpil…

Na hřebenu, někde v dáli v pravo je Středozemní moře
Na hřebenu, někde v dáli v pravo je Středozemní moře

S veselými skúsenosťami pri preprave batohu lietadlom sa podelím nabudúce.

Matúš ready to ski
Matúš ready to ski

Matúš v plnej jazdě
Matúš v plnej jazdě

V Cedars bylo tolik sněhu, že nosné lana lanovek byla v úrvoni našich hlav
V Cedars bylo tolik sněhu, že nosné lana lanovek byla v úrvoni našich hlav

Výška 2580 metrů – končíme
Výška 2580 metrů – končíme

Nedělní odpoledne v nejstarším obydleném městě na světe – Byblos
Nedělní odpoledne v nejstarším obydleném městě na světe – Byblos

Podobné články

Komentář

  1. Dusan Korytko - 8. březen 2012, 08:04 #

    Poriadna recenzia k veci. Cakam na tie skusenosti pri prevoze kartusi lietadlom do neteroristickeho libanonu.

  2. palic - 8. březen 2012, 12:20 #

    [1] Dovoz do Libanonu je s Lufthansou i Turkish Airlines uplne v pohode. Lufthansa pozaduje mit bombu propojenou s batohem a je mozne to vezt jako kabinove zavazadlo. U Turku vi vice Matus. Cesta zpatky z Libanonu je problem, kdyz zamestnanci Lufthansy to dovoli vzit na palubu letadla, ale sef bezpecnosti letiste ne.

  3. nesto - 8. březen 2012, 18:51 #

    neni nad kvalitnu recenziu :)
    mal moznost som ten batoh vyskusat tento vikend a prevlada u mna spokojnost. mozno by bolo fajn, keby sa tie oka na lyze dali stahovat. plus sa mi zdal velky na chrbat, ale to je otazka zvyku a nastavenia.

  4. Hanz - 8. březen 2012, 19:43 #

    Jak tak čtu.. počkám si až výrobce „zamaká“ na těch Matúšových vylepšení – pak by to mohlo mít pro mně smysl.  – Sláva a čest průkopníkům ! PS: příště až se začne oteplovat, tak šup znovu na Šiprúň a zkus vyzkúšat, či ta patrona je naozaj funkčná (sněhu dle Tvého článku tam ještě určitě minimálně na jednu, dvě laviny bude)

  5. Matus - 8. březen 2012, 21:14 #

    K prevozu ABS lietadlom bude zvlastny clanok. Prezradim, ze to mozne je, ale jeden idiot na letisku moze byt velky problem.

  6. palic - 9. březen 2012, 03:00 #

    [3] Jaké jsou varianty stahování ocelového lanka? Je možné něco navrhnout?

    [4] Odkazování na zkoušení Snowpulse RAS při samovolných základových lavinách na Šiprúni ukazuje na nepochopení smyslu lavinových batohů Snowpulse / ABS / BCA. V základové lavině nebo v lavině, která padne do lesa je většinou jedno, co má člověk s sebou, protože než se lavina zastaví, je rozsekaný na kaši. Viz nedávný případ snowboardisty v lavině padající do lesa v Telluride, USA – měl ABS batoh a Avalung. Obojí stihnul použít, ale nebylo mu to nic platné, protože les rozsekal nafouknutý ABS batoh, stejně jako jeho samotného…

    [5] Chtělo by to ještě pozjišťovat situaci v Severní a Jižní Americe…

  7. Matus - 9. březen 2012, 14:55 #

    Stahovanie lanka – zbytocnost podla mna.
    Velkost chrbta – zaujimavy postreh, mam 180cm a chrbat je OK, veduca ma pod 170cm a chrbat je OK.

    Kupovat batoh, az ked bude 100% vychytany? To nebude nikdy. Nezabudaj, ze next generation bude mat par veci lepsich a par zas horsich. Tak to chodi.

  8. Spyros - 9. březen 2012, 15:36 #

    Este jedna dolezita vec. Chcem sa vyjadrit k Veducej. Uplne nadherny lyziarsky styl. Mimo zjazdovky som tak babu u nas lyzovat snad ani nevidel. RESPEKT! Vsetci „kluci“ z Vasho klubu, co maju menej chlapskej jesitnosti, by si mali u nej zajednat doucovanie z lyzovania. Ozaj parada.

  9. Matus - 9. březen 2012, 17:19 #

    Spyros, tvoje slova dam veducej vytesat do sklznice!

    Veduca je nasim nedostiznym vzorom, to ta ubezpecujem.

Pište prosím slušně, s diakritikou a k věci. Dodržujte pravidla a využijte možnosti formátování uvedená pod formulářem.

 

Pravidla a možnosti formátování

  • Nepoužívejte HTML značky, blog podporuje sexy formátování texy. Například nový odstavec získáte 2x odřádkováním, citace započněte znakem ">", odkaz: "text odkazu":odkaz, **tučně**, *kurzíva*
  • Adresy začínající na http:// budou automaticky převedeny na odkazy
  • Jediné dvě povinné položky formuláře jsou Jméno a zpráva
  • Na předchozí komentáře odkazujte zápisem [2]
|
 

Hledání na webu

Co se chystá

Důležité

Podmínky na skialp

eSKIMO

Významné výlety

Poslední odkazy

Poslední komentáře

Naše kopce na summitpost.org

 
 
banner-1-3.jpg